中学校で『柔道部』に入部（させられ）、その後『地区大会』や『東信大会』などで『小諸駅』を利用するたびに『4番線ホーム』の『立ち食い蕎麦』を食べるのが楽しみでした。
帰りの『小海線』に乗る為、『小諸駅』（小海線登り＝中込・小海・小淵沢方面）で待ち時間が在るのですが、当時、始発駅にあたる『小諸駅』には『生そば』と書かれた立ち食い蕎麦がホームで営業していました。
当時でも『小諸駅』『軽井沢駅』『上田駅』などの『信越本線主要駅』の他『中央本線・小淵沢駅』まで行かないと『立ち食い蕎麦』は無く、中々食べる機会が在りませんでした。
暗黙の了解が在り、柔道の試合に勝ったら『かけそば大盛+かき揚げ天ぷら+生卵』￥400の大盤振る舞い。負けたら『かけそば』のみと決めていました。（どちらも支払いは自腹ですけど） 団体戦勝利にかなり貢献したら場合のみ先輩がアイスクリーム奢ってくれました。（￥20のホームランバー一本）
地元に『蕎麦屋』や『ラーメン屋』が無いわけじゃなかったのですが、小遣いの少ない事や、校則の『買い食い禁止令』などが在り滅多に食べられなかったなぁ。
小諸をバイクで走っていて空腹を感じ、そう云えば小諸駅の待合室に『立ち食い蕎麦』が再開されたことを思い出し、一路小諸駅へ。
『小諸城』で『桜祭り』が行われる時期だった為か、小諸駅周辺は平日午後一だと云うのに結構人の気配が在りました。
あちゃ～。よりによっての『臨時休業』 まあ『玉屋商店』も予告なく『臨時休業』しますので文句は言えません。
此処の大将。実は『しなの鉄道』の『駅長』だった人で、気さくな人柄にファンも多いみたいです。
わざわざ『張り紙』を出すあたり、その人柄が伝わってきますね。
待合室には当時の『ディーゼル車両』で使われていたシートが再現されていました。（但し此処でそばを食べないで下さいと注意書き在り） 昔は禁煙では無く『灰皿』と『栓抜き』が窓枠の下に設置されていました。
高校の部室には、その『灰皿』と『栓抜き』が置いて在りましたけど何故だろう？
待合室には他にも『しなの鉄道関係の部品販売所』が在りました。
『北陸（信越）新幹線』開通と共に信越線在来線の『軽井沢』～『横川』間が分断され（そうしないと新幹線利用者が減るから） JRに見捨てられた（？）『篠ノ井駅』～『軽井沢駅』間を民間企業の『しなの鉄道』が引き継ぐようになりました。
『横川駅』～『軽井沢駅』間を『JRバス』が接続運行しているのとはエライ違い
です。
その為『小諸駅』は『JR小海線』と『私鉄しなの鉄道』が併設する駅となります。
経営会社が違うから当然駅長は二人。（内部事情は解りませんがJRの方が幅を効かせていたりするのかな） 都会では『JR路線』と『私鉄路線』が併設去れている『駅』は珍しくありません。 更に云うなら『私鉄・しなの鉄道』と『私鉄・上田電鉄』が併設されている『上田駅』の方が珍しいかも。
『枕木』に『レール』を固定する『犬釘』が一本￥300で売られていたり（現在はコンクリートの枕木？にボルト留めが主流です）
中古の『吊革』（プラスチックなのに）が￥1000で売られています。
昭和63年の製造票は￥39000！ チョット手が出ない………
その他、『しなの鉄道』で使われていた物が展示されていました。（非売品）
国鉄時代の『小海線・中込駅』で使用されていた物は『旧中込小学校』隣接の資料館にも展示されていますし、『JR中込駅』でも放出品即売会が近々開かれるとか。
興味ある方調べてみます？